먹튀 검증 일본 소성가공학회로부터 "기술개발상" 수상

Seigo Sakamoto, 수석 연구원 겸 주단조 개발 부서 관리자, Daian 제조 부문, 성형 재료 부문
(6개 Toyota Motor Corporation과 공동수상)

고강도 알루미늄 열간 단조를 위한 새로운 공정 개발

자동차 서스펜션의 핵심 부품인 스티어링 너클이 주철에서 고강도 단조 알루미늄으로 교체되고 있었지만 CO₂열처리를 줄이기 위한 새로운 공정 개발에 착수하였고, 공정을 집약화하여 열처리 횟수(3회 → 2회)를 줄이고 시효처리 시간(기존 방법 대비 1/3)을 단축할 수 있었습니다 강도저하, 부식성 악화, CO 등의 문제도 해결하였습니다₂배출량을 67% 줄이고 라인 공간과 생산 리드 타임을 50% 줄였습니다 또한 기존의 주철 너클과 비교하여 CO₂배출가스 79% 감소, 무게 50% 감소(참고: 알루미늄 너클 평균 무게 3kg)를 달성했으며, 무게 감소로 승차감과 핸들링 안정성도 향상되었으며, 연비도 1% 향상되었습니다